¿Cómo transportar la bicicleta? II.Portabicicletas

¿Cómo transportar la bicicleta dentro de su vehículo? Legaccidentes les ofrece los distintos sistemas de portabicicletas externos para coche que hay en el mercado y le explica sus ventajas e inconvenientes.

Portabicicletas externos:

Portabicicletas de techo:

Hay tres tipos que colocan la bici en el techo:

• El primero ya está casi en desuso. Es el que soporta la bici al revés, ruedas arriba. Tiene un soporte para el sillín y ancla la bicicleta por el manillar. Es incómodo y genera muchas tensiones que pueden acabar averiando la bici.

• El segundo exige desmontar la rueda delantera. Sujeta la bicicleta por las punteras de la horquilla, donde se ancla normalmente la rueda, y la trasera se suele atar con un rastral de bicicleta. La ventaja es que ocupa muy poco y no daña ni marca la bicicleta, pero te obliga a llevar la rueda delantera en el maletero.

• El tercero es el más extendido, consta de un raíl sobre el que descansa la bicicleta completa y dos brazos (o uno) que sujetan la bicicleta por el cuadro. También hay que atar la rueda trasera para que la bicicleta no bascule hacia delante en las frenadas. Es más aparatoso que el otro (y caro) y suele arañar un poco el punto del cuadro donde contacta, pero no hay que desmontar nada ni restar carga al maletero. Por altura no tendrás problema aunque tengas una furgoneta, la máxima permitida es de cuatro metros (vas sobrado), pero ojo a la anchura si llevas varias bicis porque la carga no puede sobrepasar el ancho del vehículo (incluidos los retrovisores). Y por largo, a no ser que tengas un Smart tampoco deberías tener problemas, pero que sepas que podría sobresalir por detrás hasta un 15% de la longitud total del coche (obligatorio señalarlo).

Sus ventajas principales son que ocupan poco espacio, se desmontan fácilmente, y permiten dejarlos instalados en el coche cuando llegas a tu destino. El precio oscila entre 60-70 euros.

Entre los puntos negativos, la dificultad de colocar la bici en el techo, y perjudican la aerodinámica.

Ojo con la bici colocada con los techos de los garajes o los parking cubiertos.

Es el peor valorado de todos porque aunque deja el maletero completamente libre, y no supone ninguna pérdida de visibilidad, influye enormemente en la aerodinámica del vehículo generando mucho ruido, aumentando el consumo y siendo un factor de riesgo de accidente al transitar por lugares bajos, donde es fácil que puedan colisionar con ramas o el techo de parkings u otras construcciones.  Suelen ser los más económicos. Situar la bicicleta también es complicado al tener que elevarla tanto para colocarla sobre el techo.

Portabicicletas de portón:

Muy extendidos por su bajo coste y comodidad para subir y bajar las bicis, aunque si vas a usarlo con frecuencia es un poco rollo porque lo suyo es desmontarlo cuando no se utiliza.

Los hay que permiten el transporte de hasta cuatro bicicletas, pero es fácil arañarlas entre ellas y arañar también el coche con las bicis o con los anclajes del mismo portabicicletas. Además no se puede abrir el portón con las bicicletas cargadas.

Ojo porque la carga no debe sobrepasar la anchura total del vehículo (incluidos retrovisores) y las modernas bicicletas de montaña con ruedas de 27,5 y 29 pulgadas en algunos casos se pueden pasar de ancho. Además no pueden tapar los pilotos y matrícula del coche y en la mayoría de los casos lo hacen, así que hay que instalar pilotos y matrícula auxiliares junto con una placa V20.

Tienen también un precio económico, y permiten llevar las bicis en un mecanismo que se acopla con cintas y ganchos en el portón trasero. Son más difíciles de montar y desmontar que los de techo, pero lo principal a tener en cuenta es que resulta obligatorio señalar correctamente la carga, utilizando una placa de franjas rojas y blandas denominada V-20.

Entre sus puntos negativos están que suelen bloquear el acceso al maletero y obstaculizan la visión trasera a través del portón de una manera muy significativa.

Portabicicletas de gancho de remolque:

Quizá los más caros pero también los más cómodos si se usan con frecuencia. Requieren instalar una bola o gancho de remolque y sumar el precio del portabicis en sí, que ronda los 150 euros. La plataforma se engancha a la bola, e incluye grupos ópticos y portamatrículas.

Su efecto en la aerodinámica del vehículo no es tan acusado como en el caso de los portabicicletas del techo.

Hay que tener cuidado en las maniobras con las bicis cargadas, porque aumentan mucho la longitud del vehículo. Hay que desmontarlo cuando no se utiliza y como suelen ser grandes, también es necesario tener previsto un sitio para guardarlos.Suelen permitir acceder al maletero aunque las bicicletas estén cargadas. Algunos modelos permiten hasta 4 bicicletas (dependiendo del tipo de bicicleta).

Portabicicletas integrado

Opel es la única marca que cuenta con un portabicicletas integrado en sus vehículos. Es similar al de gancho de remolque pero integrado en el coche, no hay que montar y desmontar y tampoco necesita ese gancho. Se llama FlexFix y es lo más práctico con diferencia. Hay que pedirlo al comprar el coche y este sistema es incompatible con la instalación de un gancho de remolque.

Carrito

Si tienes espacio o necesitas llevar muchas bicicletas tu opción es un carrito. Necesitas gancho, el carro, atar bien las bicis y espacio para poder almacenar el carro cuando no lo usas.

El Real Decreto legislativo 339/90 (LSV) y el Real Decreto 1428/03 (RGC) regulan lo referente a esta materia.

Si quiere saber más sobre el tema lea el tercer artículo sobre normas y consejos.