Balance accidentes de tráfico 2017
Los accidentes de tráfico se cobran la vida de 1.200 personas durante 2017. Balance.
Conocer el balance de siniestralidad de 2017 es importante pues analizando las causas podremos poner remedio.
En el balance 2017 ha habido:
Un incremento del 3% en accidentes mortales
El balance dice que durante el año 2017 se han producido 1.067 accidentes mortales en vías interurbanas, en los que han fallecido 1.200 personas y 4.837 heridas hospitalizadas, lo que supone 28 accidentes mortales más y 39 fallecildos más que en 2016
una disminución de un 6% en heridos
336 heridos hospitalizados menis que en 2016
A pesar de que los datos del balance son malos, la cifra de fallecidos sigue por debajo de los registrados en 1960, primer año en el que se tienen estadísticas, cuando hubo 1.300 muertos, con un escenario de movilidad absolutamente distinto (en 1960 había un millón de vehículos y en 2017 el parque automovilístico es de casi 33 millones).
La dgt lucha cada día para reducir estos datos. Planes no faltan y se están poniendo cada vez más medios para conseguir bajar la siniestralidad.
Factores de siniestralidad en 2017
- Movilidad: La movilidad ha aumentado considerablemente.
Se ha constatado un aumento de 16,4 millones de viaje de largo recorrido por carretera, lo que supone un 4,2% más que respecto al año anterior. En total se han registrado 408,5 millones de desplazamientos de largo recorrido en 2017, lo que representa un incremento acumulado del 14,5% en los cuatro últimos años.
- Aumento del parque móvil: Durante 2017 se han matriculado 1.787.242 vehículos, lo que supone un parque automovilístico de casi 33 millones.
- Envejecimiento del parque. Pese a las nuevas matriculaciones, en 2017 la antigüedad media de los vehículos implicados en accidentes mortales se sitúa en 12 años para los turismos, porcentaje que aumenta hasta los 13,8 años en el caso de los turismos en los que viajaban los fallecidos.
Características de la siniestralidad
El balance se ha hecho:
Por sexos: Se sigue observando un mayor porcentaje de fallecidos de sexo masculino. La proporción de varones sobre el total ha sido del 78%, porcentaje que se mantiene respecto a 2016.
Por edades: Se produce un descenso importante de fallecidos entre los mayores de 65 años. En 2017 han fallecido 181 personas, frente a los 240 del año anterior.
Los grupos de edad en los que más aumentado el número de fallecidos han sido el de 25 a 34 años, con un incremento del 37% y el de 55 a 64 años, con un aumento del 16%.
Los niños fallecidos (hasta 14 años) han sido 21, tres más que en 2016
Por Comunidades Autónomas: Registran incrementos todas las comunidades autónomas, excepto Galicia (-29), la Comunidad Valenciana (-17); País Vasco (-6) Navarra (-3), La Rioja y Castilla y León (-1) y Baleares que mantiene la misma cifra de fallecidos que el año anterior
| CCAA | 2016 | 2017 | Di % 2017/2016 | Dif Nº 2017/2016 |
| Andalucía | 186 | 200 | 8% | 14 |
| Aragón | 55 | 58 | 3 | |
| Asturias, Principado de | 26 | 27 | 1 | |
| Balears, Illes | 48 | 48 | 0 | |
| Canarias | 38 | 44 | 6 | |
| Cantabria | 9 | 13 | 4 | |
| Castilla-La Mancha | 93 | 112 | 19 | |
| Castilla y León | 124 | 123 | -1% | -1 |
| Cataluña | 154 | 169 | 10% | 15 |
| Extremadura | 45 | 50 | 5 | |
| Galicia | 106 | 77 | -27% | -29 |
| Madrid, Comunidad de | 52 | 68 | 16 | |
| Murcia, Región de | 34 | 46 | 12 | |
| Navarra, Comunidad Foral de | 18 | 15 | -3 | |
| Rioja, La | 20 | 19 | -1 | |
| Comunidad Valenciana | 117 | 100 | -15% | -17 |
| País Vasco | 36 | 30 | -6 | |
| Ceuta y Melilla | 0 | 1 | 1 | |
| Total | 1.161 | 1.200 | 3% | 39 |
Por tipo de vía: El 77% de los fallecidos tienen lugar en vías convencionales.
Concretamente el año pasado fallecieron en este tipo de vías 792 personas, 30 más que en 2016
En las vías de alta capacidad los fallecidos disminuyen de un 24% a un 23%, pasando de los 245 en 2016 a los 239 de 2017
Por tipo de accidente: En las vías de gran capacidad, el 41% de los fallecidos en 2017 se han producido en accidentes que fueron salidas de la vía, el 20% en accidentes con colisión trasera y múltiple y el 15% en atropellos a peatones. En las carreteras convencionales, el 42% de los fallecidos se debió a accidentes en los que el vehículo se salió de la vía, mientras que un 28% se debió a colisiones frontales.
Por factores contribuyentes: La conducción distraída o desatenta (32%); la velocidad inadecuada (26%), el cansancio o el sueño (12%); el alcohol (12%) y otras drogas (11%), son los factores que en mayor medida contribuyen a los siniestros.
Por tipo de usuario: Los fallecidos por tipo de usuario presentan diferentes comportamientos. Aumentan los fallecidos en turismo, moto, furgoneta y bicicleta y disminuye de forma importante los fallecidos peatones
| Tipo de Vehículo | 2016 | 2017 | Dif. % 2017/2016 (1) | Dif. Nº 2017/2016 |
| Bicicleta | 33 | 44 | 11 | |
| Ciclomotor | 22 | 20 | -2 | |
| Motocicleta | 214 | 240 | 12% | 26 |
| Turismo | 603 | 646 | 7% | 43 |
| Furgoneta | 58 | 75 | 17 | |
| Camión ≤ 3.500 kg | 18 | 6 | -12 | |
| Camión > 3.500 kg | 48 | 47 | -1 | |
| Autobús | 18 | 2 | -16 | |
| Otros Vehículos | 27 | 29 | 2 | |
| Peatón | 120 | 91 | -24% | -29 |
| Total | 1.161 | 1.200 | 3% | 39 |
Uso de accesorios de seguridad: El 24% de los conductores y pasajeros fallecidos en turismos y furgonetas en 2017 no llevaban puesto el cinturón de seguridad en el momento del accidente. Aumenta en 26 el número de fallecidos que no hacían uso de dicho dispositivo de seguridad en estos vehículos pasando de los 149 en 2016 a los 175 el pasado año.
De los 240 fallecidos en motocicleta, 2 no utilizaban casco. En el caso de los ciclistas, de los 44 fallecidos, 8 no lo llevaban, pese a ser obligatorio en vías interurbanas.
De los 16 niños hasta 12 años fallecidos en turismo o furgoneta, 4 no utilizaba ningún accesorio de seguridad en el momento del accidente.
El no uso del cinturón de seguridad se produce tanto en vías de alta capacidad (22%) como en vías convencionales (27%)
La dgt no para de luchar para que el balance de siniestralidad sea más favorable y cada vez hay más medios para conseguirlo pero la última palabra la tenemos nosotros y la mejor medida para reducir la siniestralidad es nuestra concienciación y el respeto a las normas y a los demás usuarios de la vía por ello es importante que conozcamos los detalles del balance.
DGT, Presentación balance de siniestralidad 2017
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