Menores viajan en asientos traseros
Los menores viajan en asientos traseros por su seguridad y según la norma que entró en vigor en octubre de 2015.
No siempre los menores viajan en los asientos de atrás y debidamente anclados en sus sistemas de retención infantil. Y al igual que los adultos no todos hacen uso del cinturón de seguridad en sus desplazamientos.
No siempre los menores viajan como deberían. Estudios así lo demuestran:
En 2014, 2 de los 14 niños menores de 12 años fallecidos que viajaban en turismo o furgoneta no llevaban ningún dispositivo de seguridad en el momento del accidente, ni 9 de los 82 heridos graves, ni 107 de los 2.724 heridos leves. Estas cifras llevan a la DGT a seguir insistiendo en la responsabilidad de los adultos para transportar a los menores de manera segura y a priorizar la seguridad de los mismos.
Para conseguir entre todos que ningún niño fallezca en accidente de tráfico por no ir correctamente sentado en su sillita, se incluyó en la reforma de la Ley de Seguridad Vial, la posibilidad que tienen los agentes de Tráfico de inmovilizar el vehículo si en el menores viajan y no se dispone del dispositivo de retención infantil.
Asimismo, para aumentar la seguridad y la protección de los menores y reducir la gravedad de las lesiones que pudieran sufrir en caso de accidente, se ha modificado también la norma que lo regula, de modo que desde el 1 de octubre del año pasado, además de que los menores de edad de estatura igual o inferior a 135 cm. utilicen un sistema de retención infantil homologado y debidamente adaptado a su talla y peso, deberán situarse en los asientos traseros.
En caso de que ocupen los asientos delanteros, siempre deben ir con el sistema de retención adecuado a su peso y talla y si el vehículo dispone de airbag frontal, únicamente podrán utilizar sistemas de retención orientados hacia atrás si el airbag ha sido desactivado.
Los sistemas de retención infantil se instalarán en el vehículo siempre de acuerdo con las instrucciones que haya facilitado el fabricante, en las que se indicarán de qué forma y en qué tipo de vehículos se pueden utilizar de forma segura. La DGT recomienda que siempre que sea posible se instalen estos sistemas en l sentido contrario a la marcha, especialmente para los menores de 15 meses.
Para dar a conocer la ubicación de los menores en el vehículo y la colocación de los mismos, la DGT ha creado un video informativo
El uso correcto del cinturón de seguridad es útil en cualquier trayecto y en todos los asientos. Entre las razones que justifican su uso destacan:
· Reduce a la mitad el riesgo de muerte en caso de accidente.
· Distribuye las fuerzas del choque sobre las partes más fuertes del cuerpo.
· Impide que el ocupante salga expulsado del vehículo en caso de impacto.
· Impide que se lesione a otros ocupantes.
No utilizar el cinturón de seguridad en los asientos traseros supone un gran riesgo, ya que en un impacto frontal, la probabilidad de que un ocupante de los asientos de atrás golpee mortalmente a otro pasajero de los asientos delanteros puede ser hasta 8 veces mayor.
· También el cinturón de seguridad funciona de forma complementaria con el airbag, ya que este dispositivo por sí solo no tiene efecto.
Nueva normativa europea sobre sillitas:
La normativa UNECE R-129 o I-Size es el nuevo reglamento Europeo sobre sillitas de seguridad infantil que vivirá en paralelo con la actual regulación R44 durante los próximos años.
Esta nueva normativa R-129 es fruto de la necesaria actualización de la R44 para adaptarla a los nuevos avances tecnológicos y para que todas las sillitas sean compatibles con los automóviles.
Los cambios más importantes que introduce la normativa son:
• La clasificación de las sillitas de seguridad se hará por la altura del usuario en vez de por su edad o peso.
• Requiere el uso del sistema ISOFIX. Sistema de anclaje de la sillita al vehículo que tiene 2 o 3 puntos de sujeción.
• Se introduce el ensayo de choque lateral (side impact test).
• Las sillas de seguridad i-SIZE serán totalmente compatibles con las plazas del automóvil que también sean i-SIZE. La combinación de SRI y asiento del automóvil serán de categoría “Universal”.
• La silla más el ocupante han de pesar, como máximo, 33 kg.
Fuente: nota de prensa de la DGT
En legacidentes le asesoramos sin compromiso ante cualquier problema legal. Contacte con nosotros